Tärinä ja runkomelu

Tärinää ja runkomelua voidaan hillitä vaikuttamalla värähtelyn lähteeseen, kulkureittiin tai toteuttamalla eristinratkaisuja rakennuksessa. Tärinän ja runkomelun tyypillisin lähde on raideliikenne mutta myös kumipyöräliikenne ja rakennuksen omat laitteet kuten hissit, varavoimakoneet tai muut liikkuvat koneet voivat aiheuttaa tärinää sekä runkomelua.

Suunnitteluratkaisujen tavoitteena on vaimentaa värähtelyä syntypaikalla, kulkureitillä tai itse kohteessa. Haastavimmissa tapauksissa voidaan käyttää näiden yhdistelmiä. Tyypillisiä torjuntaratkaisuja ovat eristinmateriaalien asennus rakennuksen perustuksiin, vaimennusrakenteet maaperässä tai ratarakenteeseen sijoitettavat vaimentimet.

Teknisen suorituskyvyn lisäksi tärinän ja runkomelun vaimennusratkaisun valinnassa tulee painottaa sen taloudellisia vaikutuksia sekä toteutuskelpoisuutta. Esimerkiksi kun suunnitellaan uutta raitiotietä olemassa olevaan kaupunkirakenteeseen, niin järkevintä on toteuttaa vaimennusratkaisu osana ratarakennetta. Tässä tapauksessa olemassa olevien rakennusten eristämiseksi ei ole taloudellisesti toteutuskelpoisia ratkaisuja käytettävissä.

Rakennuspaikan sijaitessa olemassa olevan väylän varrella ratarakenteeseen sijoitettavat meluntorjunnan ratkaisut eivät ole käyttökelpoisia, vaan optimaalista ratkaisua haetaan joko siirtoreitille tai rakennukseen tehtävistä tärinäneristinrakenteista.

Osana aluesuunnittelua on mahdollista toteuttaa maaperään tärinänvaimennusratkaisuja, joilla runkomelun torjuntatarve hoidetaan kokonaisen uuden asuinalueen osalta. Tämä on usein huomattavasti kustannustehokkaampi tapa toteuttaa tärinänvaimennus kuin pyrkiä ratkaisemaan meluntorjunta kussakin hankkeessa erikseen.

Varhaisessa vaiheessa aluesuunnittelua tai hankekehitystä on mahdollista vertailla useampia vaihtoehtoisia torjuntatapoja sekä arvioida näiden vaikutukset muihin suunnittelualoihin sekä kokonaiskustannuksiin.

Alkutilanteessa suurin osa vaihtoehdoista on mahdollisia, kun taas myöhemmissä suunnitteluvaiheissa on jo osa vaihtoehdoista karsiutunut muiden valintojen myötä pois, jolloin hankekokonaisuuden kannalta edullisin ratkaisu ei välttämättä enää ole mahdollinen.

Asuinalueella liikennetärinää voi torjua stabilointirakenteella, jossa rata-alueelta kulkeutuvaa tärinää hillitsevät maaperään sijoitetut kalkkisementtipilarit. Radanvarsirakentamiseen kehitetty stabilointirakenne on jopa 75 prosenttia edullisempi tavanomaisiin tärinäntorjunnan menetelmiin verrattuna.  Lue lisää: Stabilointirakenne torjuu liikennetärinää tehokkaasti radan varrella.

Runkomelua kuten muitakin ääniä voidaan mitata myös äänitasomittarilla. Koska runkomelu poikkeaa kuitenkin muista melulähteistä siinä, että välittäjänä on värähtelyn eteneminen maaperässä tai rakenteissa, sitä voidaan arvioida myös mittaamalla rakenteen tai maaperän värähtelytasoja.