OAK:n terminaali – Vuodessa valmiiksi projektijohtomallilla

– Oulun kaupunki puolestaan toivoi mahdollisimman nopeaa rakennustöiden aloittamista uudella tontilla. Aikataulu niin rakennushankkeen käynnistämiselle kuin sen valmistumiselle oli siis harvinaisen tiukka, rakennuttamispalvelujen yksikönjohtaja Ari-Matti Jänkälä A-Insinööreistä muistelee.

Aikataulu niin rakennushankkeen käynnistämiselle kuin sen valmistumiselle oli harvinaisen tiukka, mikä leimasi rakennuttajakumppanin valintaa. A-Insinöörien tarjoama projektinjohtopalvelu osoittautui nopeaksi ja kustannustehokkaaksi.

– A-Insinöörien projektinjohtomalli mahdollisti nopean ja joustavan päätöksenteon hankkeessa. Samalla myös kustannukset pysyivät kurissa, kuvailee OAK:n toimitusjohtaja Jaana Kokko.

Myös luottamus oli tärkeä osa rakennuttajan valintaa. Projektinjohtopalvelu perustuu molemminpuoliseen luottamukseen – palvelumallissa asiakas antaa osittain vastuun hankinnoista ulkopuoliselle kumppanille. OAK:n tapauksessa päätettiin tietty summa, mihin asti A-Insinöörit saivat vapaat kädet toimia.

– Luottamus syntyi keskusteluissa. Niistä kävi selkeästi ilmi, että työhön ovat tarttuneet alan ammattilaiset ja homma sujuu. Projektipäällikkö ja muut vastuuhenkilöt raportoivat säännöllisesti kustannusten kehittymisestä, kuuntelivat tarpeitamme ja saivat asiat tapahtumaan heti. Meidän ei tarvinnut jäädä odottelemaan vastauksia, Kokko kiittelee.

Aikataulu on usein ratkaiseva tekijä, kun projektinjohtomalliin päädytään.

– Palvelumalli soveltuu parhaiten toimitila- ja teollisuusrakentamiseen, joissa muutokset matkan varrella ovat yleisiä. Projektinjohtomallin ehdoton etu on rakennuttajan asiantuntemuksen ja mm. hankintakokemuksen täysi hyödyntäminen, Jänkälä kertoo.

– Hylkäsimme perinteisen urakkamallin, sillä se olisi ollut liian hidas. KVR-urakoissa hankkeen varrella ilmenevät muutostarpeet taas kasvattavat helposti hintalappua, Kokko vertaa.

Sujuvan ja tehokkaasti edenneen yhteistyön lisäksi OAK:ssa ollaan tyytyväisiä myös lopputuolokseen. Uusi terminaali valmistuivat vuodessa ja suunniteltu budjetti alitettiin.

 

Uusi terminaali on läpivirtausvarasto eli tavarat puretaan toiselta ja lastataan toiselta sivulta. 

– Uudet tilat ovat antaneet uutta puhtia myös muiden prosessiemme kehittämiseen. Olemme uudistaneet paljon aina pelastussuunnitelmista ja perehdytyksistä uusiin koneisiin ja automatiikkaan asti. Myös henkilökunnan työtyytyväisyys on lisääntynyt. Uusissa ja tehokkaissa tiloissa on hyvä tehdä töitä, Kokko summaa.

 

Saisiko olla vankkaa projektijohtamista?